不動產名詞解釋

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大眾捷運系統 Mass rapid transit

　　在大眾捷運法之定義：「本法所稱大眾捷運系統，係指利用地面、地下、或高架設施，不受其他交通干擾，供都市及其鄰近市、鄉、鎮使用，以動力車輛大量輸送旅客之便捷公共運輸系統」。

　　具體解釋為以電力牽引之大眾交通工具，行駛在Ａ級路權上（不受外界車流干擾之路權，其有固定班次、費率管制之一種大眾運輪系統，且其速度快、容量大，以保障迅速便捷之運輸效率，而班次密集，運量大是其主要特性。　

大眾捷運系統所使用之交通工具有下列幾種：
1. 輕軌捷運（ Light Rail Rapid Transit，LRRT）其使用輕軌運輸的車輛在Ａ型路權的軌道上行駛，與輕軌運輸(LRT)有別。

2. 輪胎式捷運（Rubber-Tirld Rapid Tranit， RTRT）：此式以輪胎作為支撐及導引的捷運車廂，行駛在Ａ型路權的專用車道上。

3. 鐵路捷運（Rail Rapid Transit，RRT）：此又稱重軌捷運，為最普遍使用之一種，其乃利用四個車軸之鐵路車廂，行駛在Ａ級路權的專用道上，其績效特徵如速度、容量、準點性、安全性、營運效率等均優於其他大眾運輸工具。

4. 區域鐵路（Regional Rail，RGR）：由電力或柴油引擎牽引，行駛於Ａ級或Ｂ級路權上，服務路線長、車站少、站距長、服務水準及績效均很高。

5. 單軌捷運（Monorail）：主要特徵為其車廂跨坐、懸掛或側掛在單軌或單樑上，由單軌或單樑以支承及導引。

　　一般而言，大眾運輸系統依其運量大小而分為高運量（如地下鐵），中運量與低運量運輸系統，根據張有恒之定義，中運量運輸系統（Medium Capaity Rapid　Transit）是以中等運量（單方向每小時運送5000人至20000人），服務於都市內或都市與郊區間之捷運系統，其運量介於公車（單方向每小時5000人以下）與重運量如地下鐵（單方向每小時 20000人以上）之間。

　　如上，高運量捷運所包括之運輸工具有捷運鐵路系統，區域鐵路系統，輪胎式捷運系統，單軌捷運，中運量捷運包括半捷運公車系統（Semirapid Bus System），輕軌運輸系統及自動導引運輸系統（Automated Guided Transit）。

　　根據世界各國都市發展與交通建設之通則性經驗，當都市人口規模超過100萬人以上時，應及早規劃建設大眾捷運系統。交通部於民國72年完成「台北都會區大眾捷運系統計劃」，研訂了如圖所示至民國90年的建議路網。由於台北都市發展與交通建設未能配合，導致居住環境品質日益惡化，台灣其他大都市為免重蹈覆轍，高雄市已著手規劃大眾捷運系統，台灣省政府也準備於住都局內成立捷運處，及早規劃新竹、台中、台南等都市大眾捷運系統。